新冠肺炎疫情下物流業如何揚長避短①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，為經濟發展保駕護航
發表于：2020/3/16 2:19:43 閱讀量：[關閉]
自新冠肺炎疫情發生以來❣❦❧♡۵，物流行業持續在抗擊疫情的過程中發揮重要作用✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，截至2月19日ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，順豐航空為馳援武漢執行的防疫物資運輸航班總量增長至107個✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，累計貨量2682噸㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉；京東物流截至2月6日已將來自全國的超過1600噸防疫救援物資及民生應急物資送往武漢及周邊地區⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓；美團ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、河馬鮮生等即時配送企業也提供了到家服務✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，保障居民生活需求✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。
無論從救災防疫資源的運輸✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、企業供應鏈正常運作的恢復❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，還是居民日常生活消費的保障來看⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，社會各方都切身感受到物流的重要性ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。火線馳援的同時⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，龙8游戏唯一官网也觀察到物流行業面臨諸多挑戰✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，特別是復工復產中的一些問題㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，亟待解決：
產能問題
受疫情及防控影響⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，至2月18日㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，全國鐵路❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、民航等共發送旅客14.76億人次☈⊙☉℃℉❅，比去年同期下降50.3%⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。前期的交通限行⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，社區✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、村莊封閉管理等㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，導致點✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、線交織構成的物流交通網多處中斷⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，超過75%的物流企業反映限行等措施導致物流業務無法開展⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。
流動性問題
物流行業市場集中度低☾☽❄☃，且超過90%是中小微企業❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，而近70％的中小微企業現金流僅能支撐1-2個月ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，在超過1個月0收入或低收入的情況下ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，資金周轉比較困難⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。
貨物積壓問題
貨物長期停留在相關集中地✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，部分物流設施被占用⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，造成局部堵塞♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，如上海港㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、天津港ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ、寧波港等冷柜插頭使用已呈飽和狀態㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，冷藏集裝箱無法卸貨⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。
資源分配問題
前期供應鏈的中斷①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，導致需求波動☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，貨源分布不均衡✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，造成復工初期甚至相當一段時間內物流運行無法閉環均衡運行⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，返空行駛將大幅增加♀☿☼☀☁☂☄。
疫情之下挑戰與機遇并存
這些問題既有客觀環境帶來的短期影響ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，也有行業本身的短板問題❣❦❧♡۵，需要分類分析和應對⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。同時⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，由于我國經濟有巨大的韌性和潛力❣❦❧♡۵，從中⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、長期看♀☿☼☀☁☂☄，本次的疫情挑戰對物流行業的發展有其積極的一面ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，會促進行業向如下趨勢發展：
行業規模持續增長ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。疫情過后❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，在線消費需求逐步增加✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，快遞㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、同城配送ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，特別是到家即時配送將迎來爆發增長ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。
行業重要性進一步凸顯✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。行業職能將從后勤服務方轉化為重要的業務驅動方❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、賦能方ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ；從供應鏈合作方進化為核心鏈接者與集成者❣❦❧♡۵，倒逼行業進行自我提升與轉型⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。
競爭實力增強ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。航空運力⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、直營服務等更有保障的服務體驗將深入人心❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，行格局業將從低價競爭變為綜合實力的競爭⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。
巨大的規模與效率提升的空間
資料來源：觀研天下♀☿☼☀☁☂☄，百世年報ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，華泰證券
戰「疫」后分階段優化運營建議
發展前期
• 營造行業復工復產必要的環境和條件ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，對物流運行實行分區分級管理㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，確保交通暢通♀☿☼☀☁☂☄，人員有序返崗⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾；制作復工防疫指南并嚴格執行①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯；集中統一調配防疫物資⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，保證物流企業有恢復生產⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、運營的條件♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。
• 推動重點物流企業集中居住✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、辦公和生產❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，減小返城隔離期對復工的影響㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。重點推動物流園區①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、公路港ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、港口等盡快恢復生產ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。
• 從供應鏈角度❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，關注行業上游的第一웃유ღ♋♂、第二產業所需原材料ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、生產物資的供應及運輸❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，確定優先級♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃；重點支持華南⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、華東等重要區域⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，對其交通運輸及物流企業進行重點支持❣❦❧♡۵。
• 鑒于中國在全球供應鏈中扮演的重要角色ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，需要協助跨境及外資物流企業有序復工웃유ღ♋♂，維護全球供應鏈的穩定ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。
• 對接保險行業ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，提供針對疫期開展物流生產的保險產品⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，覆蓋因疫情導致的經營損失✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。
• 通過信息化手段☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，統計㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、收集重點物流企業的用工需求㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，對接勞動力輸出大省㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，實現勞動力需求與供給的直接웃유ღ♋♂、精準對接⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。
• 在前期對公共交通運輸服務ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、快遞收派服務免征增值稅政策基礎上⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，建議考慮將增值稅減免政策推廣到整個物流行業⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，或者是占物流行業產值超50%的運輸領域⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。
• 關注中小物流企業復工⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，由于物流行業⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，特別是零擔/整車領域市場集中度非常低（排名前十企業市場份額總計不足3%）✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，中小企業是運力基礎⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，中小物流企業沒有復工ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，無法暢通微循環ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，形成閉環循環ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ。
2
---中遠期
• 建設大數據分析和管理平臺❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，通過數據分析實現交通物流運行狀態的實時可視化㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂；在大數據分析平臺之上建立管控機制☈⊙☉℃℉❅，實現業務流程的標準化ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。
• 從供應鏈ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、產業鏈的角度推動行業內的分工協作✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、交通物流企業與上游企業的無縫對接⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，實現物流行業的核心鏈接者和集成者作用⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。
• 加強人力資源管理建設☾☽❄☃，積累沉淀用工數據⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，通過靈活用工模式㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，靈活高效利用人力資源促進就業웃유ღ♋♂。
• 加強物流行業的供應鏈金融服務建設✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，通過提供運費融資等服務❣❦❧♡۵，解決中小微物流企業的流動性問題㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。
• 推動企業進行信息化建設和自動化運營ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，如自動倉儲設備的應用ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，提升效率ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ；采用集中部署⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤、共享使用等創新模式✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，降低信息化建設成本①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。
• 推動 ESH 管理體系標準要求✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅；同時引入云化的培訓解決方案ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，結合 ESH 管理體系的落地⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，加強運營合規性及應急處置能力❣❦❧♡۵。
• 嚴密監控物流運價指數⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，防止物流服務價格短時間的劇烈波動對行業造成的傷害♀☿☼☀☁☂☄。
• 尊重市場規律前提下⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，進一步推動行業集中化⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，提升如合同物流✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、零擔/整車ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、快遞❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、物流地產等細分領域的市場集中度①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，大型物流企業更能發揮規模經濟效益✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，實現行業的降本增效㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，助力實體經濟發展☈⊙☉℃℉❅，同時更能抵抗經濟沖擊♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，在特殊時期發揮中流砥柱的作用✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。
• 建立國家應急物資儲備體系建設☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，在建設過程中⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，交通物流行業可以在儲備體系網絡規劃⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，倉庫布局✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，庫存部署☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，倉儲運輸的日常運營管理ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，物流供應商準入㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、選擇♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、管理等方面發揮主導作用✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。
• 引導☾☽❄☃、鼓勵直營型物流企業發展❣❦❧♡۵。直營物流企業⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，如中國郵政⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、順豐✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、京東㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、蘇寧在本次戰役中發揮了重要作用ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，應該得到認可✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，未來建議在財稅ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，資金①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，政策方面實現差異化支持☾☽❄☃，比如在國家應急物資儲備體系建設中❣❦❧♡۵，國家采購物流服務時優先選擇①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。
• 積極推動物流企業出海ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，無論是此次抗疫期間將急缺的防疫物資從海外運進國內ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，還是之前華為的國際物流中斷等案例都證明龙8游戏唯一官网需要有具備全球物流網絡⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，全球交付能力的物流企業✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，同時龙8游戏唯一官网預判受本次疫情影響⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，將加速產能海外轉移趨勢ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，這也是龙8游戏唯一官网建設一帶一路⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，中國企業走向海外的必然要求㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。
迎接挑戰攜手前行
作為全球數字化建設的先行者㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，全球500強中的物流企業中86%使用了SAP數字化方案❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。在物流行業直面挑戰ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，迫待轉型之時❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，SAP希望能夠攜手物流行業共克難關㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。龙8游戏唯一官网可在以下幾方面協助物流行業快速發展：
構建以大數據分析和管理平臺為基礎的物流行業控制塔①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，以成熟的分析管理方案⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、物流計劃與執行方案❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，實現物流行業上下游數據的打通♀☿☼☀☁☂☄，獲取供應鏈全鏈條的全景視圖ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，協助行業洞察全局✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、精準施策㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、準確發力ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。
建設智慧物流①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。利用創新技術建設智慧企業☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，提高物流系統分析決策和智能執行能力❣❦❧♡۵，提升行業智能化✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、自動化ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、柔性水平✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，實現業務管理一體化及創新發展ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。
數字化轉型㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。推動行業從業務運營♀☿☼☀☁☂☄、人財物管理ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、數據治理及利用✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、創新技術應用等方面著手數字化轉型⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，提升效率✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。
加速新技術在物流行業的利用✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。基于 SAP 的創新平臺①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，推動大數據♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、人工智能等新技術在物流行業的創新應用✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，助力動態路由❣❦❧♡۵、智能資產管理ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、預測性運營等創新運營⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、管理模式的落地實施㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，實現降本增效㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。
基于成熟的人力資源解決方案♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，構建多元用工機制⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，精準匹配勞動力資源供需雙方①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，搭建靈活組織結構支持創新發展♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。
搭建移動培訓體系✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。建立自激勵培訓機制♀☿☼☀☁☂☄，充分利用碎片化時間⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，加強行業從業者培訓及再教育㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。
總而言之⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，SAP希望能夠在抗擊新冠肺炎疫情戰役中貢獻自己的一份力量☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，也期望能夠配合國家政策㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，推動物流行業的數字化轉型⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，為實體經濟的發展保駕護航⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺！
本文鏈接:新冠肺炎疫情下物流業如何揚長避短✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，為經濟發展保駕護航