SAP助力車企號準數字化轉型脈搏

發表于：2018/6/11 16:56:29  閱讀量： [關閉]

        號準數字化轉型脈搏

　　正所謂“世界唯一不變的就是變化”ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。在德國工業4.0以及中國制造2025深入推進落地的大背景下⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，縱觀國內數字化工廠的發展❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，國內汽車工業已經從最初的注重垂直集成的第一代數字化工廠㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，普遍發展到當前以強調個性化定制的第二代數字化工廠ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ。

　　SAP中國區副總裁兼首席數字官彭俊松在論壇發言中指出①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，第二代數字化工廠給許多行業帶來重塑和機會⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，比如在服裝❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、家電行業♀☿☼☀☁☂☄，個性化定制概念的落地就如同打開了一扇新的大門♀☿☼☀☁☂☄。但對于汽車工業來講♀☿☼☀☁☂☄，不得不說第一代和第二代數字化工廠所帶來的提升并不是非常明顯❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。但隨著第三代數字化工廠時代的到來⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，其則將為汽車工業帶來巨大的效益和價值提升ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。

　　他表示ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，與第一代和第二代數字化工廠相比⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，第三代數字化工廠的特點是強調無流水線的模塊化生產ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。這種生產模式通過大規模采用人工智能웃유ღ♋♂、工業大數據♀☿☼☀☁☂☄、物聯網等多種新技術㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，不僅對產品本身的形態♀☿☼☀☁☂☄、可定制性有了根本性的提高❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，同時也使得生產效率得以大幅提升♀☿☼☀☁☂☄。而對于消費者而言♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，這些變化也意味著帶來更多的選擇✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，更短的產品交付周期❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，以及更加低的價格ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。

　　不過⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，對于車企而言⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，邁向第三代數字化工廠顯然也存在巨大的挑戰☾☽❄☃，即車企須將原來的業務流程變為數字+流程的混合驅動方式㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，這種混合驅動方式要求車企創建一個全新的數字化架構☾☽❄☃，并能夠將生產線上實時獲取到的各種數據進行分析并據此優化組織生產ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。而車企在建立新的數字化架構方面并沒有先例可尋⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，只有依靠自己闖出一條路來ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。

　　彭俊松強調☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，第三代數字化工廠除了動態生產線外還有15項技術✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，分為五個大類⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。而這五大類技術SAP都有涉及⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，在這方面ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，SAP可以根據用戶需求提供不同解決方案⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。

　　“數字化技術并不存在國界ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ。當前㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，作為車企應該去充分借鑒歐美制造行業的一些現有經驗✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，腳踏實地的認識到自己目前所處階段⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，并制定自己的第三代數字化工廠發展路線圖❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。”彭俊松建議說❣❦❧♡۵。（來源網絡）